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        試驗箱力挺汽車行業(yè)
        更新時間:2012-09-08   點擊次數(shù):1105次

        試驗箱力挺汽車行業(yè)

        東莞艾思荔試驗箱成立于1988年,多年以來一直主力經(jīng)營可靠性試驗設(shè)備,并致力于技術(shù)研究與品質(zhì)改善。作為生產(chǎn)試驗箱的企業(yè),有望在這場技術(shù)戰(zhàn)中脫穎而出。


          在汽車高速增長的過程中,各種汽車零部件、汽車外殼材料等等相關(guān)行業(yè)可謂受益頗多。在倡導(dǎo)安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車行業(yè),質(zhì)量安全成為關(guān)注熱點。東莞艾思荔恒溫恒濕試驗機(jī),冷熱沖擊試驗機(jī),高低溫試驗機(jī)等一系列環(huán)境試驗設(shè)備給汽車行業(yè)帶來了很大的幫助。

         

         

        李峰開始就對未來汽車市場做了一個大膽的預(yù)測,他介紹說:金融危機(jī)后中國汽車經(jīng)歷了一種爆發(fā)式的增長,原因是基于大家對美國金融危機(jī)會拍打過來的一種恐懼,加上中國政府出臺了一個刺激性比較強(qiáng)的政策,所以在20092010年我們都出現(xiàn)了一個高增長,但是在這個高增長以后把需求提前釋放。 
         

        李峰同時指出,汽車的發(fā)展方向是:安全、節(jié)能、環(huán)保。艾思荔檢測儀器在這將成為它的技術(shù)主流,任何一個企業(yè)都會圍繞這三個方面去打造。而與會的國內(nèi)外汽車行業(yè)、、學(xué)者將充分利用此平臺,就論壇主題進(jìn)行廣泛而深入的討論、辯論。

         

        再加上中國人有攀比消費的這種心理,我覺得除非能源和道路出了問題,否則,汽車需求是永遠(yuǎn)不會被短暫的經(jīng)濟(jì)調(diào)控所能決定的,因為汽車實際上對消費者來說是有依賴性的,跟手機(jī)一樣,如果說得過分一點,它其實就是一個有害物質(zhì),你一旦擁有了就絕不能再放棄。北京現(xiàn)代常務(wù)副總李峰在"頭腦風(fēng)暴:戰(zhàn)略與創(chuàng)新市場營銷模式"上發(fā)表言論。市面上,較多的使用試驗箱對金屬零部件進(jìn)行加速腐蝕試驗,它能迅速方便地重現(xiàn)噴涂與未處理過的金屬表面的腐蝕過程。試驗箱行業(yè)或大肆崛起。


         其實我們現(xiàn)在的千人汽車保有量只有7080之間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到成長期的階段,還是在起飛期的后期,所以我想從需求的角度來說還是非常旺盛的。因此在這兩年走入了一個個位數(shù)的增長是一個極其正常的現(xiàn)象,加上中國經(jīng)濟(jì)也在一個調(diào)整當(dāng)中,中國汽車的需求還是非常的巨大,因為我們?nèi)丝诒容^多,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度也比較快。

         

        2012967日,2012(三屆汽車論壇,在成都會議中心舉行。本屆汽車論壇的主題為"在變革的時代塑造行業(yè)的未來",在兩天的會期中,共設(shè)置了多場全體會議、專題討論、主題討論、圓桌會議、頭腦風(fēng)暴等流程,以多種交流形式,創(chuàng)造多元化的產(chǎn)業(yè)互動和交流平臺。 


          針對前期出臺的一個節(jié)能新能源政策,李峰發(fā)表了自己的看法,他介紹說,節(jié)能和新能源應(yīng)該是叫多箭齊發(fā)吧,我覺得從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的這種技術(shù)到TGSG和變速器的DCT這樣一個大眾的技術(shù)本身也是一個節(jié)能減排,再加上我們現(xiàn)在所講的無怠速的技術(shù)也是可以減排節(jié)能的,再加上現(xiàn)在豐田的路線這種混合動力,也是一種非常好的方向。我覺得要不拘一格,只要能對油耗的降低,排放的降低有好處的方向,都值得大家去不斷的探索和發(fā)展。
            
          

         

         

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